原始的河道如独木桥、铁岭开原本地独石板桥、铁岭开原本地独板桥、铁岭开原本地独索桥等，是没有栏杆的，后来为了跨越较宽、铁岭开原本地较深的沟壑或河流，需要多孔独木桥，先用原木搭成一个个三角支架做桥墩，再在支架上搭独木做河道，然后利用三角支撑的一支，延伯到横梁以上，再加上供人抓扶的横木，便成了简单的栏杆。另外一种架设在悬崖峭壁之间的牢固绳索，充当栏杆。随着建桥技术的提高，相继出现木桥和石桥，那么，栏杆也因材而异，有了初的木栏杆、铁岭开原本地石栏杆，此木栏杆由立柱、铁岭开原本地横梁和斜撑组成，石栏杆(望柱)则嵌入桥两边的槽内，牢固且美观，为求进一步美化，往往将望柱雕琢成不同的形状，栏板和扶手的雕饰更是花样繁多。清末以后，西方古典比例、铁岭开原本地尺度和装饰的栏杆形式进入ZG，如镂空式栏杆。现代河道栏杆可谓“百家争鸣，百花齐放”。古代河道栏杆所用的材料仅限于绳、铁岭开原本地竹、铁岭开原本地木、铁岭开原本地砖、铁岭开原本地石，而现代河道护栏所用的材料品种繁多，除以水泥为主要材料的混凝土之外，还有钢铁及各种金属、铁岭开原本地塑料、铁岭开原本地橡胶、铁岭开原本地玻璃、铁岭开原本地陶瓷、铁岭开原本地人造大理石等，而且这些材料比起竹、铁岭开原本地木、铁岭开原本地砖、铁岭开原本地石，更有可熔、铁岭开原本地可铸、铁岭开原本地可雕、铁岭开原本地可塑性。

河道护栏的尺度：这是非常重要的一点,因为栏杆的主要作用是确保人车的。如果没有感,就没有美感,这就要求河道护栏必须足够坚固,才能抵御拥挤和碰撞,给人们带来感和依赖感。 还有一点,栏杆的高度不能太高...风格的多样性和统一性。目前河道护栏的设计主要以简单快捷的形式进行,但栏杆部件的设计和造型可以灵活多变,避免单调、单调,保持栏杆的和谐统一,不影响栏杆的主体性。桥梁的主体。 1、桥梁护栏是设置在桥梁上的护栏...其目的是为了防止失控车辆越出桥外，具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。不锈钢桥梁防撞护栏形式的选择，应根据公路等级，综合考虑其性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级，然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。其埋置方式有立柱直接埋入式、法兰盘连接式和通过传力钢筋把桥梁护栏和桥面板浇注成一体三种方式，条件许可时，可采用抽换式护栏。